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合資自主雙線下滑:上汽系集中去庫存

  2月14日晚間,上汽集團(600104)發布的產銷數據顯示,2019年1月,上汽共實現總批發銷量61.1萬輛,同比下滑14.1%。在嚴峻的汽車市場下,國內第一大汽車集團也未能幸…

  2月14日晚間,上汽集團(600104)發布的產銷數據顯示,2019年1月,上汽共實現總批發銷量61.1萬輛,同比下滑14.1%。在嚴峻的汽車市場下,國內第一大汽車集團也未能幸免。

  去年全年,上汽集團以705.2萬輛的總銷量繼續領先,并逆市取得了1.8%的增長。這份來之不易的增長背后是經銷商負重前行,與大多數整車廠商一樣,上汽集團2018年也積累了大量“未完成任務”。

  市場分析認為,上汽1月份銷量同比下滑明顯,主要是由于目前行業仍處于去庫存階段。“今年春節在2月初期,春節效應理應在1月釋放,但廠商這邊幾乎沒什么大動作,因為庫存確實壓得比較厲害。”2月16日,一位上汽乘用車經銷商對21世紀經濟報道記者表示。

  目前,不少上汽品牌的車型仍有不小的終端折扣,而上汽最新的經銷商政策則尚未出臺。不過,從1月份的生產數據看,后期上汽將主要通過減產的方式進一步降低庫存。數據顯示,在銷量縮水的同時,上汽集團產量也同步下降,1月共生產62.3萬輛,同比下降14.47%。

  在上汽集團旗下所有業務板塊中,合資品牌同比下滑明顯,環比出現小幅增長,而自主品牌則出現同比和環比的雙重下滑,壓力更大。

  具體看,銷量總和占比超過85%的上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱1月銷量均取得雙位數下滑,分別下降11.18%、10.96%、20.03%,而自主品牌上汽乘用車1月銷量同比下滑17.8%。

  2月18日,上汽集團一位內部人士對21世紀經濟報道記者表示,1月銷量同比下降的原因,一方面是去年受政策刺激等因素影響,基數偏高,另一方面則是行業形勢的確不如從前了,整個汽車領域都處于去庫存的階段。

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作者: admin1

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